多年來，車輛管理系統(tǒng)的本地解決方案一直被視為標準業(yè)務(wù)方法，廣泛應(yīng)用于各種企業(yè)和組織。然而，隨著技術(shù)的進步和市場需求的變化，軟件即服務(wù)（SaaS）解決方案逐漸獲得了越來越廣泛的認可和接受。

車輛管理系統(tǒng)在使用本地軟件解決方案時，開發(fā)人員必須管理員工訪問所需的網(wǎng)絡(luò)連接。這意味著開發(fā)人員需要確保網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施能夠支持各個用戶和應(yīng)用程序的連接要求。

本地系統(tǒng)確實具備一定的可擴展性，但這種擴展通常會伴隨著直接的成本和復雜性。如果開發(fā)人員需要改進車輛管理系統(tǒng)性能或應(yīng)對更高的流量負載，通常需要進行硬件升級。

車輛管理系統(tǒng)使用本地解決方案時，開發(fā)人員可以按任意頻率自定義備份計劃和策略。開發(fā)人員能夠直接配置備份的時間表、頻率和存儲位置，以適應(yīng)組織的特定需求。

車輛管理系統(tǒng)在使用本地解決方案時，開發(fā)人員可以對安全措施進行全面控制。這種控制包括定制 IT 配置，并根據(jù)組織的需求選擇和實施各種網(wǎng)絡(luò)安全策略。

車輛管理系統(tǒng)使用本地解決方案時，開發(fā)人員可以完全掌控自己的 IT 基礎(chǔ)設(shè)施以及所依賴的軟件環(huán)境。這種掌控力帶來了高度的靈活性，使得組織能夠進行深度自定義以滿足特定需求。

車輛管理系統(tǒng)使用本地解決方案時，組織必須全面管理設(shè)置、實施和維護的整個過程。這包括購買和配置自己的 IT 基礎(chǔ)設(shè)施，如服務(wù)器、存儲設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)組件。組織還需雇用專門的 IT 員工來進行系統(tǒng)維護、故障排查和技術(shù)支持。

本地部署和軟件即服務(wù)（SaaS）是組織在選擇和使用業(yè)務(wù)運營所需軟件時的兩種主要方式，各自具有不同的優(yōu)缺點。車輛管理系統(tǒng)在本地部署模式下，組織會在自己的數(shù)據(jù)中心內(nèi)部獲取、安裝并管理軟件。

服務(wù)器上的線程是獨立的操作路徑，允許系統(tǒng)并行處理多個任務(wù)。在多線程環(huán)境中，服務(wù)器能夠同時創(chuàng)建和運行多個線程，每個線程負責處理一個單獨的任務(wù)或任務(wù)的一部分。

應(yīng)用程序服務(wù)器在 Web 服務(wù)器的基礎(chǔ)上顯著擴展了其功能，主要通過支持動態(tài)內(nèi)容生成、應(yīng)用程序邏輯的執(zhí)行以及與各種資源的深度集成來實現(xiàn)。